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EA – Aeronaves eléctricas y materiales futuros

Actualmente, la mayoría de los prototipos de aviones eléctricos no valen la pena. No es que no funcionen, seguro que sí; pueden despegar, aterrizar y volar. Y son mucho más silenciosos, lo cual es muy bueno cuando viajas dentro de un pequeño avión ligero, sin mencionar los problemas de reducción del ruido en las comunidades invasoras cercanas. El problema con los aviones eléctricos en este momento es el alcance, no es un problema nuevo, pero es generalizado. El avión simplemente se queda sin energía y las baterías están completamente descargadas antes de que usted tenga un tiempo razonable en el aire.

Por supuesto, en el futuro, la tecnología avanzada de baterías se encargará de este problema, ya que las baterías tendrán más potencia y menos peso. Obviamente, en una aeronave liviana el peso es primordial, y cuanto más liviana es la carga, mejor es el alcance y menos energía se necesita para propulsar la aeronave a la altura. ¿Cuáles creo que son las perspectivas para los aviones ligeros eléctricos? Bueno, hablemos de eso si podemos.

Esta tecnología llegará gracias a los avances en la ciencia de los materiales, especialmente cuando se trata de materiales avanzados utilizados en la fabricación de baterías. Solo podemos hacer que la aeronave sea tan liviana con compuestos de carbono, pero las baterías también tienen que ser livianas. El combustible de aviación pesa alrededor de 7 libras por galón y, por la misma cantidad de energía producida, las baterías son mucho más pesadas.

Quizás necesitemos llevar la tecnología de la batería a la mesa de dibujo. De hecho tengo una idea. Piense en una solución similar a una espuma que se extiende como un modelo fractal que llena todas las cavidades vacías en el ala y el fuselaje. Luego imagina las alas de nanotubos de carbono, compuesto de grafeno que recolectan la fricción del comercio de electrones a medida que el viento relativo viaja sobre la piel, lo que ayuda a mantener parte de la carga, que no es suficiente para impulsar la aeronave, solo prolonga el voltaje, carga lenta. constantemente, creo que debemos repensar esto, y si alguien quiere llevar esto a un nivel más alto en lugar de hablar de lo grandioso que será una vez que la nueva ciencia de los materiales resuelva el problema del peso de la batería.

En este momento, se están volando muchos prototipos de aviones eléctricos, y algunos de ellos lo están haciendo bastante bien, pero ninguno de ellos tiene el rango para competir con el combustible de aviación en motores alternativos, mucho menos turbinas a reacción o turbopropulsores. Quizás llegará un día dentro de esta década en el que la tecnología de las baterías pueda ponerse al día, pero tendremos que repensar cómo hacemos las cosas, tendremos que volver a la mesa de dibujo y tendremos que tomar en serio la reingeniería. nuestro futuro de aviones eléctricos para traer la NEXT GEN para la aviación general. Considere todo esto y piense en ello.