El nuevo Chevrolet Volt 2016 ofrece una mayor autonomía, un funcionamiento silencioso, un manejo ágil y un gran confort en una prueba de conducción por las colinas y carreteras del condado de Marin. Los primeros Volts de 2016 acaban de salir de la planta de montaje de General Motors en Detroit-Hamtramck hacia los concesionarios.
El Volt es totalmente nuevo para el modelo del año 2016, menos de cinco años después de que saliera a la venta la primera generación del innovador coche. Al igual que su predecesor, el Volt de 2016 utiliza una batería para conducir con energía eléctrica y cuenta con un motor de gasolina para generar más electricidad en los viajes más largos. El nuevo Volt tiene una autonomía EPA de 53 millas con la batería cargada, frente a las 38 millas del modelo de 2015. El Volt 2016 puede recorrer 420 millas con el motor generando más electricidad sin parar para repostar o recargar.
El tren motriz eléctrico hace que el Volt sea inquietantemente silencioso a velocidad de autopista. Sus 149 caballos de potencia y 294 libras-pie de par proporcionan una aceleración rápida y suave.
Una vez agotada la batería, el nuevo motor de 1,5 litros apenas se notaba, un cambio agradable respecto al zumbido del generador que provocó las quejas de algunos propietarios del Volt original.
A pesar de su mayor autonomía y de las características añadidas, el Volt 2016 es 200 libras más ligero que el modelo anterior.
El Volt 2016 es el primer coche que utiliza la nueva arquitectura Delta II de GM, que también sustentará el compacto Chevrolet Cruze 2016, el Opel Astra en Europa y la próxima generación del Buick Verano.
El Volt se sintió suave y sereno en las curvas de la autopista 1 de California. Su dirección era sensible y el coche se sentía muy equilibrado,
El interior del Volt 2016 ofrece mejores controles y materiales más lujosos.
Gracias a su bajo centro de gravedad, ya que sus baterías de iones de litio están colocadas en la parte baja, a lo largo de la línea central del coche. Un botón en el volante permite al conductor maximizar la frenada regenerativa, una característica tomada del Cadillac ELR, que comparte el tren motriz de la primera generación del Volt.
El Volt no tuvo mucha dificultad para alcanzar la autonomía certificada por la EPA de 53 millas con una carga, y los probadores conscientemente frugales llegaron más lejos en modo totalmente eléctrico.
El interior ha mejorado considerablemente, con espacio para cinco pasajeros, uno más que el primer Volt. Sin embargo, el asiento trasero sigue siendo estrecho, y la amplia línea del techo del coche crea pequeñas aberturas en las puertas traseras que probablemente golpearán muchas cabezas al entrar y salir. El portón trasero ofrece mucho espacio de carga.
El estilo exterior es intencionadamente deportivo, con una postura inclinada hacia delante, líneas de la carrocería nítidas y una parrilla y faros intencionadamente similares a otros nuevos sedanes de Chevrolet como el Impala y los próximos Malibu y Cruze 2016.
Los precios del Volt 2016 comienzan en 33.170 dólares. Probé un Volt Premium cargado con navegación, asientos delanteros y traseros con calefacción, alerta de punto ciego, alerta y asistencia de salida de carril y frenado automático para evitar colisiones frontales a baja velocidad. Su precio era de 39.400 dólares, sin incluir los gastos de envío.